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常磐線の415系を追って・・・・・5



 長くなりましたが、最終編としてまとめ。

 今回は動画とかものせますね。

 

 

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 竜田駅から折り返しのいわき行きへ。車窓が良い感じだったので何枚かとりました。

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 もう海を見るのも415系からでは最後です。



 

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 いわきにつきました。ここからはお隣の土浦行きのE501系で勝田駅を目指します。

 さらば415系・・・・。ちゃっかり2/3ドア閉め中。

 ゆっくりとりたいですが時間も時間なのですぐに乗り換え。

 E501系ではサハに乗車。音より着席優先で。

 



 暗くなってきたので海もほとんど見えず。たくさん歩いたこともあってお疲れモードに。

 zzzz・・・。

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 きっちりと勝田駅で降車。後追いで乗ってきたK702編成。

 ここからは折り返しとしてくる415系に乗ります。

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 4両編成。ちらりとリゾートエクスプレスゆうが見えました。

 地味ですが485系の仲間ですね。

 

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 夜の編成写真もなかなかきれいで。手持ちなのでブレが心配です。


 このK544編成が本日最後の415系1500番台。水戸線直通の小山行きです。

 もちろんモハに乗りました。

 





 DSC_5916_2741

 無事に小山駅へ到着しました。おなじみの場所へ来るとほっとします(笑)。

 だいたい勝田から1時間40分。途中の水戸駅では何分か停車しました。

 友部の手前では平面交差。

 水戸線に入ってからもほとんど寝ずに車窓を眺めたりしていました。

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 夜の小山駅でも同じく写真を。結構ぶれてしまいました。

 ホロ付きクハのお顔は引き締まって見えますね。

 10分で折り返しなので写真はそこそこに、21:05発の友部行きへ乗車。

 これがホントの最後の415系1500番台の乗車になりました。

 

 車内は途中までは席がそこそこ埋まったりしていましたが、友部に近づくにつれ減っていきました。

 さすがにこの時間にこちらへ行く人は少ないのでしょう。

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 終点に近づくにつれ車内はガラガラだったので、じっくりと415系を堪能できました。

 

 友部にて、ふと見ると幕回しをしていたので少しだけ。

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 ほんとは「上野」とか「我孫子」とかもありましたが撮れず。

 「回送」になりました。

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 これで415系1500番台とはお別れ。30年間お疲れさま。

 今日1日で十分楽しめました。乗り・撮り・録りすべて達成。

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 10分後に最終の上野行きが来るのでこれに乗ります。

 乗り遅れると途中の土浦とか我孫子で乗り換えが必要になるので、間に合うようにやや急ぎ。





 

 


 初めて415系に乗ったのは2011年だったかな。

 大回り乗車で水戸線に乗る時はいつも415系でした。

 たまにE501系が来るのでそちらの方が珍しく、415系1500番台は何度も乗る車両でした。

 昔は211系の交直両用版だと思っていたのですが、鋼鉄車の415系と同じ抵抗制御だと知ったときは驚きました。

 そのためか運転台も211系とはだいぶ違うことに気付いたのは、4年ほど前です。

 

 今後は(というかもう今ですが)E501系とE531系に統一された常磐・水戸線ですが、楽しみが減って寂しいです。

 デッドセクションで車内灯が消える普通列車は、関東ではこの415系が最後でした。
  
 

 水戸線をわざわざ1往復したのはこのデッドセクションを体験したかったからです。

 いつも昼間に乗っていたので車内が真っ暗になるのを体験したことがありませんでした。

 夜なら人も少ないですし、ぜひ記録に残したいということで動画を撮ってみました。

 パンタの真下で撮ったので、1:40付近から切り替え時の音が聞こえると思います。


 

 

 

 そして走行音も録りました。区間は四ッ倉~久ノ浜です。

 常磐線ならではの高速音で、抵抗制御の迫力がありました。



 出発の1週間前に突然思いついた415系の堪能旅でしたが、今振り返ると行けて良かったと思います。

 常磐線の未乗車区間に乗れ、海との共演写真を撮れたことが一番愉しめました。

 

 長くなりました。それでは。

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2016-04-08 17:30 : 常磐線 (快速・緩行) : コメント : 0 : トラックバック : 0 :
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