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わくわく 京葉でんしゃまつり ~車両展示~


 書き忘れていたので書いてみます。

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 この構図だと京葉線がいないのでどこの車両センター?って思ってしまいそうです。


 
 
 約1か月前に京葉車両センターでの一般公開「わくわく 京葉でんしゃまつり」が開催されたので行ってみました。

 京葉車両センターは、前回の公開が2010年だったので5年ぶりの開催でした。

 5年前は行けなかったので今回が初めてで、その名の通りわくわく。

 
 あいにくの天気でしたが、午後から訪問。

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 西船橋から武蔵野線で市川塩浜、そこから京葉線に乗車。(遠回りですがあえて)

 この後すぐに来た車両が、「京葉ベイサイドラインプロジェクト」ラッピング車両でした。

 2編成にラッピングされ、今年度まで運行するそうです。
 
 http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1510_keiyowrapping.pdf

 


 新習志野~海浜幕張で車窓から公開の様子を確認後、海浜幕張に到着。

 ちょうど海浜幕張止まりだったこともあり、じっくりとラッピングを撮影してきました。

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 1986年 3/3に京葉線開業。スカイブルーの103系が西船橋と千葉みなとで運行を開始。
 
 古い103系と新規路線らしいきれいな高架線が京葉線らしさを醸し出していますね。

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 1988年 新木場~蘇我まで延長。

 東京駅までの延伸があったので、この時点ではまだ暫定開業。

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 1990年 東京~蘇我間が開業。これで京葉線は全線開業を果たしました。
 
 また、この年に205系メルヘン車が投入され、今ではおなじみの赤色京葉線が誕生。

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 2010年 京葉線全線開業から20周年を記念して?京葉車両センターフェアを開催。

 思えばこの年は私鉄並みに車種が多くいて、201系、205系(メルヘン・通常顔)・209-500番台、E331系、E233系がいました。

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 そして2015年。全線開業から25周年になった京葉線。

 あれだけいた車種もわずか2種類にまで減ってしまいましたが、まだ統一されていないだけ面白みが残っています。


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 京葉線の歴史を思わぬところから学んだあとは早速、京葉車両センターへ。
 
 当初、あの連接バスで向かおうかと思いましたが、徒歩15分程度で到着できたので乗りませんでした。

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 武蔵野線用の205-5000番台が分解中。

 と思ったら0番台だったのでメルヘン205系だったらしいです。

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 中に入るとずらりと並ぶE233系とそのほかの車両たち。

 (半分が他路線からの車両・・・ですね。)
 

 
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 横から並びを撮ってみました。カラフルでカッコイイ!

 あれ、肝心の京葉線が一番奥で目立たない(^_^;)。

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 真横から。赤帯が見えないのですが。

 
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 U223編成とN25編成。南武線の中では新しめの編成ですね。

 特別快速 品川表示。

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 武蔵野線についての説明。展示車両がまさかの南武線からの転属車(元ナハ)でした。

 幕はほかの車両と同じように路線名表示でした。

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 元南武線のM51編成がやはり気になってしまいます。

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 おつぎはE233系の3カラー。

 何気に路線名の単体表示は珍表示なのでしょうか。

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 車両センターのすぐわきを下り京葉線が通過。

 上り線と下り線が離れているため、ここを見るなら下りの車窓が良いです。

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 4種撮影。列番が2015(または15)表示に統一されていて、今年の公開を強調しているようです(笑)。

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 埼京線と京葉線の並び。りんかい線が直通出来たら見れるかもしれない並びです。

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 いつかここで撮りたかった編成の並びです。京葉車両センターで唯一の京葉209-500番台。

 かつて帯が薄くなっていたケヨ34ですが、検査明けできれいになりました。

 とはいっても千葉支社の名物?の茶色の汚れが出てきました。 

 首都圏で最も海沿いを走るのでやはり海風の影響でしょうか。

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 広角で撮ってなんとか5路線写せました。色とりどりで、鮮やかな並びですね。
 
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 ついでに走行中の京葉線も入れて7並びにしてみました。

 鮮やかな並びですが、なんだかんだいってE233系では、京葉線のカラーが一番好きだったり。

 

 

 量が増えてきたので今回はここまでにします。

 それでは。

 



  
 
 

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2015-12-05 19:47 : 京葉線 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :
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