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置き換え近い6000系などを撮りに


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 暑さが続く真夏のなかで千代田線直通を少しだけ追ってみました。

 とはいっても違う車両も載せていますがご了承ください。




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 E4系。ちょっくら205系埼京線狙いで来てみました。

 たまたま撮っただけなのですが、この色もピンク色に置き換わっているようで。

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 ハエ28編成。205系で10両編成を見れるのは関東ではこの路線だけです。
 
 なんとか残ったハエ28編成ですがはたしていつまで運用につくのでしょうね。

 案外、南武線よりも残るかもしれません。

 

 この後は武蔵野線に乗って新松戸へ。新松戸からは常磐緩行線で亀有へ。

 
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 メトロ6117F。初めての構図でうまくわからず適当に撮りました・・・。

 パンタカツカツで見づらいですね。

 今年度より16000系が8編成増備されるとの事なので、既存の6000系もしくは06系が置き換えられる予定です。

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 前面行先はただの唐木田でしたが、最後尾は多摩急行の文字が。

 どの編成が置き換えの対象になるかはわかりませんが、6000系は確実に数を減らします。
  
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 VVVF音が違うと思ったら209-1000番台が来ました。

 時間がかかりますが、折り返しまで待ちます。

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 マト1編成。後ろがちょうど隠れてしまいました。

 207-900番台を置き換えたE233-2000番台のトップナンバー。
 
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 メトロ6108F。6000系の中でも貴重な車両。ただ、置き換えられそうな気がします。

 どこが貴重かというと、現役のメトロ車両で唯一の田窓を持っているところ。

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 マト18編成。たまに特急と見事にかぶります。

 タイミングが合うか合わないかで大きく変わってしまうので、その時次第かもしれません。

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 マト10編成。夕日がちょっとだけでてきました。

 今の時期は夕方がちょうどいいかも。

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 カーブの割にそこそこスピードを出して通過するE531系。

 特別快速に乗るとつくづく速いと思います。

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 マト81編成。シングルアームパンタに交換されたので、ますますE231-800番台に近づきました。

 でも203系に引き続き上面に帯が無いのでここが大きな違いでしょうか。

 さらにはE233-2000番台にもこの上側の帯が無いのは続いています。

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 メトロ16111F。デザイン性は良いと思うのですが、個人的にいまだに慣れない車両。

 初めて乗ったときは車内のきれいさに驚いたのを覚えています。

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 16112F。連番でやって来ました。

 なぜか今回増備された16000系は黄色帯が追加されているんですよね。そのうち見てみたいです。

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 マト82編成。くもっていたのでこの時間でも暗くなりました。
 
 窓ガラスの下の方は若干カーブを描いているので角形ライトのメルヘン顔に見えなくもないような…。


 初めてだったので編成を切ったりしてしまい、何とか撮れたのはこれだけでした。

 慣れている金町の方が撮りやすいです。

 


 この後は扇風機付きで小窓車の6000系で北千住まで。

 スポット式クーラーなのですが、扇風機があると居心地が良かったです。

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 これを見に来ましたが、すでに仮修正が行われていました。

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 A線、B線すべての駅名表に仮修正として千が貼られていました。

 それにしてもどうして間違えたのでしょうね。しかも気づかなかったのも不思議です。

 

 帰りはE231系の常磐線で戻りました。

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 常磐線のLED表示機は2段なのですが、乗った車両は1段。

 車両番号を見るとこの通り。

 昨年転属してきたマト118編成こと元ミツ20編成でした。なんだかんだ言って初めて乗れたので興味津々(笑)。

 上野東京ラインで品川まで行くのにLED1段では表示が足りないのでは?というのが率直な感想。

 自動放送も生え抜き車よりちょっとこもった感じでした。でも初期の宮ヤマE231系もLED1段なのでいいのでしょう。

 

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 日暮里で見かけた京成の発車表示。本数少な目の大和田。


 ちょっと余計なところが多くなりました。

 

 それでは。




 
 


 

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2015-08-02 01:00 : 常磐線 (快速・緩行) : コメント : 0 : トラックバック : 0 :
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